Tesla Roadster 2028: precio, reservas, batería y prestaciones del deportivo eléctrico que promete volar

El nuevo Tesla Roadster vuelve a ser protagonista después de años de espera. El fabricante estadounidense ha presentado una nueva evolución de su deportivo eléctrico, un modelo que pretende llevar las prestaciones de los coches eléctricos a otro nivel gracias a sus aceleraciones extremas, su aerodinámica activa y un sistema de propulsión experimental desarrollado junto a SpaceX.

La compañía sitúa ahora el inicio de la producción en 2028, aunque todavía quedan muchas incógnitas por resolver, especialmente en lo relacionado con el precio definitivo, la batería, la autonomía y la homologación de sus funciones más espectaculares.

La nueva presentación también ha servido para reabrir las reservas, con diferentes configuraciones que van desde una versión destinada a circular por carretera hasta una variante Rocket que promete realizar maniobras aéreas. Pero ¿qué sabemos realmente del Tesla Roadster, cuánto cuesta reservarlo y qué prestaciones ofrecerá cuando llegue al mercado?

Tesla Roadster 2028: fecha de lanzamiento y producción

El desarrollo de la segunda generación del Tesla Roadster se remonta a 2017, cuando Elon Musk presentó el proyecto por primera vez. Desde entonces, el deportivo ha acumulado varios retrasos y cambios en sus plazos de lanzamiento.

Tras su nueva presentación en octubre de 2026, Tesla apunta a 2028 como el año de inicio de la producción. Esto no significa necesariamente que todas las unidades se entreguen durante ese mismo año, ya que todavía deben concretarse los plazos de fabricación, las configuraciones definitivas y la disponibilidad en cada mercado.

El vehículo se ha mostrado en unas instalaciones de pruebas de SpaceX en Texas, donde Tesla ha realizado demostraciones de algunas de sus capacidades más llamativas.

Por tanto, aunque ya existen reservas, conviene distinguir entre la apertura de pedidos anticipados y el comienzo efectivo de las entregas. La experiencia acumulada durante los últimos años aconseja tomar los plazos con cautela.

Precio del Tesla Roadster: ¿cuánto costará?

Una de las grandes incógnitas sigue siendo el precio final. Tesla ha reabierto las reservas, pero no ha publicado todavía un precio definitivo de compra para las distintas versiones.

En la etapa inicial del proyecto, la compañía anunció un precio de partida de 200.000 dólares para el Roadster y una edición Founders Series de 250.000 dólares. Sin embargo, esas cifras corresponden a los planes originales y no deben interpretarse como los precios confirmados del modelo que llegará a producción.

Las nuevas configuraciones cuentan con diferentes importes de reserva, que tampoco representan el precio total del vehículo.

¿Cuánto dinero hay que pagar para reservarlo?

Según las condiciones publicadas por Tesla, las reservas de las versiones Performance y Thrust contemplan los siguientes importes:

Tesla Roadster Performance: 5.000 dólares iniciales y otros 45.000 dólares que deben abonarse en los siguientes diez días, para un depósito total de 50.000 dólares.
Tesla Roadster Thrust: reserva asociada a un depósito de 250.000 dólares.
Tesla Roadster Rocket: versión exclusiva por invitación, con un sistema de vuelo completo y configuración de un solo asiento.

Tesla indica que el importe inicial de 5.000 dólares es reembolsable. Antes de realizar cualquier pago, es recomendable consultar las condiciones aplicables a la versión elegida y al mercado correspondiente.

En cualquier caso, los 50.000 dólares de la reserva Performance no son el precio del coche, sino una cantidad anticipada para asegurar una prioridad aproximada en el proceso de configuración y compra. El precio definitivo se concretará más adelante.

Reservas del Tesla Roadster en España

Tesla dispone de una página oficial del Roadster en su web española, desde la que es posible acceder a la opción de reserva o solicitar información.

Puedes consultar la información disponible en la web oficial de Tesla.

No obstante, las condiciones de reserva, los importes y la disponibilidad de las diferentes versiones pueden variar según el país. Antes de formalizar una reserva desde España, conviene comprobar si la configuración seleccionada está disponible y qué condiciones se aplican a la devolución del depósito.

También habrá que esperar para conocer el precio en euros, los impuestos, los posibles gastos de transporte y las fechas estimadas de entrega en Europa.

Prestaciones del Tesla Roadster: de 0 a 100 km/h en menos de un segundo

El rendimiento es el gran argumento del nuevo Tesla Roadster. Durante su presentación, la compañía mostró una demostración de aceleración que situó el 0-60 mph en 0,81 segundos. Esta cifra equivale aproximadamente al 0-97 km/h, aunque no debe confundirse con una medición oficial del 0-100 km/h.

Tesla también ha anunciado objetivos todavía más ambiciosos para las configuraciones equipadas con propulsores adicionales.

Estas son algunas de las prestaciones comunicadas o anunciadas por el fabricante:

Aceleración de 0 a 60 mph en menos de un segundo en la configuración con propulsores.
Velocidad máxima anunciada superior a 230 mph, aproximadamente 370 km/h, para la configuración Rocket.
Sistema de aerodinámica activa.
Sistema de succión para aumentar la carga aerodinámica.
Propulsores de gas frío en las versiones más avanzadas.
Tracción y control orientados a ofrecer un rendimiento extremo tanto en carretera como en circuito, según la configuración.

Es importante señalar que estas cifras no tienen todas el mismo grado de verificación. Algunas corresponden a objetivos declarados por Tesla y otras a demostraciones concretas. Para conocer las prestaciones definitivas habrá que esperar a las pruebas independientes de las unidades de producción.

Un coche capaz de realizar maniobras aéreas

La característica que más ha llamado la atención del nuevo Roadster es su sistema de propulsión adicional desarrollado con tecnología de SpaceX.

La configuración Rocket incorpora un sistema de vuelo completo, con propulsores de gas frío que, según Tesla, permitirían controlar determinados movimientos del vehículo en el aire. Durante las demostraciones se mostraron maniobras que incluyen giros aéreos y saltos sobre obstáculos.

También se ha mostrado un sistema de succión que utiliza ventiladores y un sellado alrededor de la zona inferior del vehículo para generar una elevada carga aerodinámica. Esta tecnología permitiría mantener el coche adherido a una superficie incluso en posiciones poco convencionales, según las demostraciones de la compañía.

Hay que tener en cuenta que estas capacidades no significan que el Roadster pueda volar libremente como un avión ni que todas sus funciones estén homologadas para circular por vías públicas. La versión Rocket se presenta como una configuración experimental y exclusiva, y Tesla advierte de que no está aprobada para su uso en carretera.

Además, las maniobras que se han visto en las presentaciones no sustituyen a las pruebas de seguridad, fiabilidad y homologación necesarias antes de comercializar un vehículo de producción.

Batería del Tesla Roadster: capacidad y autonomía

La batería es otro de los apartados en los que todavía faltan datos definitivos.

Tesla no ha publicado una capacidad oficial confirmada para la batería del Roadster que se fabricará en 2028. En el anuncio original de 2017 se habló de un paquete de aproximadamente 200 kWh y una autonomía de hasta 1.000 kilómetros, pero esas cifras pertenecen al proyecto inicial y no deben darse por válidas para el modelo actual.

La información publicada tras la presentación de octubre de 2026 apunta a una autonomía anunciada superior a 300 millas, aproximadamente 483 kilómetros. Aun así, habrá que comprobar qué ciclo de homologación se utiliza, qué versión ofrece esa autonomía y cómo afecta el sistema de propulsores al consumo.

Por ahora, quedan pendientes varias preguntas importantes:

Capacidad definitiva de la batería en kWh.
Autonomía homologada en los ciclos EPA y WLTP.
Potencia máxima de carga y tiempo necesario para recargar.
Compatibilidad con las diferentes redes de carga.
Diferencias de autonomía entre las versiones Performance, Thrust y Rocket.

En un deportivo eléctrico de estas características, la batería tendrá que combinar una elevada entrega de potencia con una gestión térmica capaz de soportar aceleraciones repetidas. Su capacidad y su rendimiento real serán fundamentales para valorar el coche más allá de sus cifras de aceleración.

Diseño, aerodinámica e interior

El nuevo Roadster mantiene la filosofía de un deportivo eléctrico de altas prestaciones, con una carrocería diseñada para reducir la resistencia al aire y mejorar el comportamiento a alta velocidad.

Tesla destaca el empleo de materiales ligeros y resistentes, como fibra de carbono, titanio y magnesio, junto con soluciones aerodinámicas activas. También ha presentado un sistema de dirección electrónica y una suspensión adaptable a diferentes modos de conducción.

La configuración Performance está planteada para dos ocupantes y combina una aerodinámica activa con el sistema de succión. La versión Thrust añade propulsores de aceleración, mientras que la Rocket renuncia a una segunda plaza para incorporar el sistema de vuelo completo.

Estos cambios hacen que no todas las configuraciones sean equivalentes: la versión más espectacular también será la más especializada y no necesariamente la más práctica para el uso diario.

Tesla Roadster frente a otros deportivos eléctricos

El Roadster tendrá que competir en un segmento en el que las prestaciones extremas ya son una realidad. Sin embargo, su propuesta pretende diferenciarse mediante la combinación de aceleración, aerodinámica activa y propulsión adicional.

La clave estará en comprobar si las cifras anunciadas se mantienen en las unidades definitivas y si el coche puede repetir sus prestaciones sin comprometer la autonomía, la estabilidad o la temperatura de sus componentes.

También será determinante el precio. Sin una tarifa definitiva, todavía no es posible realizar una comparación económica rigurosa con otros deportivos eléctricos de altas prestaciones.

¿Merece la pena reservar el Tesla Roadster ahora?

El nuevo Tesla Roadster es uno de los proyectos más ambiciosos de la marca, pero reservarlo ahora implica asumir incertidumbres importantes.

Por un lado, el fabricante ya ha mostrado un prototipo capaz de realizar demostraciones extraordinarias y ha abierto el proceso de reservas. Por otro, todavía faltan datos esenciales sobre el precio final, la batería, la autonomía homologada, las condiciones de entrega y la disponibilidad de cada versión en España.

Además, la historia del proyecto demuestra que los plazos anunciados pueden cambiar. Por ello, quienes estén interesados deberían revisar cuidadosamente las condiciones contractuales y valorar si les compensa adelantar una cantidad tan elevada antes de conocer todos los detalles.

El Tesla Roadster apunta a convertirse en un escaparate tecnológico para la marca, pero su éxito dependerá de algo más que las demostraciones: tendrá que llegar a producción, cumplir sus promesas y ofrecer un producto que pueda utilizarse de forma segura y fiable.

Conclusión: un deportivo eléctrico que todavía tiene mucho que demostrar

El Tesla Roadster previsto para 2028 quiere ir mucho más allá de un deportivo eléctrico convencional. Sus aceleraciones anunciadas, la colaboración tecnológica con SpaceX y las maniobras mostradas durante su presentación lo convierten en uno de los vehículos más llamativos del panorama automovilístico.

Las reservas ya están abiertas en determinados mercados y Tesla ha establecido diferentes configuraciones, incluida una versión Rocket destinada a clientes seleccionados. Sin embargo, todavía no conocemos el precio definitivo del coche ni la capacidad final de su batería.

Hasta que lleguen las primeras unidades de producción y las pruebas independientes, lo más prudente es separar las prestaciones demostradas de los objetivos anunciados. Si Tesla consigue trasladar estas tecnologías a un vehículo homologado y fiable, el Roadster podría marcar un hito en el desarrollo de los deportivos eléctricos.